Aeropuerto de Rosario: éste es el plan de expansión

Los arribos de Lan, Copa y BQB traerán aparejadas nuevas obras de ampliación de la pista de aterrizaje y la sala de embarque y arribo internacional. Ya se elaboran los pliegos y el año entrante se llamará a licitación.

Con la llegada de aerolíneas internacionales como Buquebus, Copa Airlines y Lan, el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” de la ciudad de Rosario (AIR), iniciará un importante proceso de trasformación que lo llevará a mejorar su pista de aterrizaje y ampliar su sala de embarque y arribo de destinos internacionales.

En contacto con IMPULSO, Raúl Garo, presidente del directorio del Aeropuerto confirmó la ampliación de la superficie de las salas de embarque y arribos del área internacional y del Duty Free Shop, duplicando así su capacidad para que el aeropuerto pueda contener a los pasajeros de hasta dos vuelos internacionales, es decir cerca de 400 personas. “Estas obras son necesarias. Ya están los equipos técnicos trabajando en la conformación de los pliegos y seguramente el año entrante se podrá llamar a licitación”, agregó Garo.

La obra contemplará la construcción de una segunda planta superior exclusiva para el área internacional, lo que elevaría el metraje actual de las mismas al doble.

También está prevista la construcción de una manga que comunique la aeroestación con el avión, para un mayor confort y comodidad en el traslado de los pasajeros.

Por otra parte se prevé el ensanche de calzada y banquinas en el área de pista para permitir el aterrizaje y despegue de aviones de última generación que pueden trasladar más volumen de carga y más pasajeros, como el Boeing 800, que necesita de un mayor espacio para maniobrar. Para esto ya se han confeccionado los pliegos para el llamado a licitación previa aprobación del ente regulador.

Actualmente, AIR cuenta con una terminal aérea de 10.787 metros cuadrados y es una de las más grandes del interior, pero la misma debe ser ampliada debido al alto crecimiento de los vuelos internacionales que comenzarán a operar desde la aeroestación que posee una pista de 3 mil metros lineales.

Por último Garo confirmó que se han ingresado expedientes solicitando al Organismo Regulador del Servicio Nacional Aeroportuario fondos correspondientes para las obras. “Esta es la forma de conseguir fondos para los aeropuertos no concesionados y hacer una obra consolidada que duplique los metros cuadrados que tenemos actualmente en las salas de embarque y arribos”, terminó el presidente.

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Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

CIERRA AEROPARQUE DESDE EL 3 DE NOVIEMBRE HASTA EL 1º DE DICIEMBRE

La Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) informa que desde las 23 hs. del 3 de noviembre y hasta las 20 hs. del 1º de diciembre el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery permanecerá cerrado para todas las operaciones de arribos y despegues por obras de refacción.

Por este motivo, las operaciones de cabotaje de Aerolíneas Argentinas, Austral y LAN y sus vuelos regionales más los de la empresa TAM serán trasladados al Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini”. Por otro lado, los vuelos domésticos y los internacionales de Pluna, Sol, Andes y BQB lo harán desde el aeropuerto El Palomar. Por último, los vuelos privados se concentrarán en la estación aérea de San Fernando.

Ante esta situación, cabe destacar que con el objetivo de mejorar el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza se construyó un sector especial para los vuelos de cabotaje, que estarán separados de los vuelos internacionales.

Por su parte, El Palomar fue acondicionado operativamente para recibir los vuelos domésticos y los internacionales a través del traslado de organismos tales como la Policía de Seguridad Aeronáutica (PSA), Aduana y Migraciones. También se movilizaron todos los sistemas informáticos con los que operan las compañías aéreas para realizar el check-in y demás tareas que requiere la actividad.

Por motivos de organización, los pasajeros cuyos vuelos salgan de Ezeiza deberán presentarse con una antelación de tres horas, mientras que los que partan de El Palomar tendrán que informarse con su aerolínea acerca de cómo realizar el proceso de check-in y con qué tiempo de antelación deberán presentarse.

Entre las obras que se realizarán en el Aeropuerto Jorge Newbery se destaca la reconstrucción de la pista principal y la ampliación y renovación integral de la zona de embarque y arribos con el objetivo de optimizar la seguridad operacional y brindar mayor confort al pasajero, de acuerdo a los estándares que exige la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI).

Para evitar inconvenientes la ANAC recomienda a los usuarios del transporte aéreo tomar las siguientes precauciones:
 

.Confirmar el vuelo dos semanas antes. 

.Verificar el horario de partida un día antes de viajar. 

.Usuarios de Aerolíneas Argentinas, Austral LAN y TAM: conocer la ubicación de los mostradores de atención de sus empresas en Ezeiza. 

.Pasajeros de Pluna, Sol, Andes y BQB: consultar a su compañía sobre el lugar y el tiempo de antelación para realizar el check-in y la ubicación del Aeropuerto El Palomar.  

.Tener en cuenta los horarios picos de circulación de vehículos a la hora de trasladarse y salir con la debida anticipación.  

.Ante cualquier duda consultar las vías de comunicación de su aerolínea.  

Fuente. ANAC

LA AEROLÍNEA ARGENTINA REGRESARÁ A LA CAPITAL MEXICANA EN 2011

Aerolíneas inicia operaciones a México DF

Serán 4 vuelos semanales directos y sin escalas con Airbus 340.

Desde el 3 de marzo Aerolíneas Argentinas, la línea aérea de bandera de la República Argentina, volará sin escalas desde Buenos Aires a México DF 4 veces por semana en vuelos directos.

Los vuelos partirán del Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini” los lunes, martes, jueves y domingos a las 22.10. Los regresos partirán del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de México DF los lunes, martes, miércoles y viernes a las 7.15.

La operación a México DF se enmarcan dentro de la decisión estratégica de la aerolínea de recuperar presencia en mercados estratégicos. México se encuentra entre los 5 países con mayor movimiento de pasajeros con Argentina. Además de representar un destino de enorme valor turístico, la corriente de negocios entre Argentina y México se ha incrementado sustancialmente en los últimos años.

“Aerolíneas Argentinas continúa en su camino de crecimiento sostenido. Los nuevos vuelos a México DF fortalecerán aún más los tradicionales lazos culturales, comerciales y turísticos con Argentina”, señaló Mariano Recalde, Presidente y CEO.

Acerca de Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas, la línea aérea de bandera de la República Argentina, es una de las principales empresas aerocomerciales de América del Sur. Desde sus centros de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires, Aerolíneas Argentinas vuela a 18 destinos internacionales en las Américas, Europa y Oceanía. Junto con Austral Líneas Aéreas, opera vuelos a 34 destinos en la República Argentina, conectando más ciudades en el territorio nacional que ninguna otra línea aérea. Desde marzo de 2010 ofrece conexiones dinámicas entre la Argentina y la región a través del Hub Aeroparque. Hoy Aerolíneas encara un ambicioso programa de renovación de flota, iniciado en 2009 con la incorporación de 12 Boeing 737-700 Next Generation, y 20 Embraer 190 de última tecnología a partir de septiembre de 2010. Para más información sobre la compañía visite www.aerolineas.com

Buenos Aires, 22 de Octubre de 2010.

Aerolíneas Argentinas se incorpora a SkyTeam

El acuerdo se firmará a fin de mes, y de ese modo la aerolínea de bandera se sumará a las filas de la segunda alianza aérea más importante a nivel mundial, de la que participan 13 compañías



De acuerdo a lo que informó en un comunicado de prensa en Amsterdam SkyTeam, la segunda alianza de líneas aéreas más importante del mundo, Aerolíneas Argentinas sumará sus servicios a los de la red de viajes, para lo que firmará un acuerdo en los próximos días, previo a que finalice el mes de octubre.

De este modo, la aerolínea de bandera sería la primera compañía de América del Sur que se incorporaría a la alianza y comenzaría a prestar sus vuelos en 2012.

En tanto, de acuerdo a lo que explicaron desde AA, este paso obedece a continuar perfeccionando las ofertas al público y recordaron que “hace alrededor de un año la compañía comenzó a adoptar diversas medidas para fortalecer su modelo de negocio" con el objetivo de mejorar abruptamente la operatividad de la empresa y transformarse en una de las firmas insignias de Latinoamérica. Además, precisaron que “los elementos fundamentales del plan incluyen la renovación y racionalización de la flota, la incorporación de destinos internacionales clave y el incremento en la densidad de la red de cabotaje y regional”.

Por su parte, en su comunicado, SkyTeam manifestó lo importante que es sellar este acuerdo, sobre todo porque permite integrar a la alianza con Sudamérica. “Dar la bienvenida a la primera línea aérea de América del Sur como miembro pleno es un paso significativo hacia la optimización de la red global de la alianza. Los clientes se beneficiarán con un mayor acceso, tanto desde esa región como hacia allí”, se explicó en el informe.

Skyetam cuenta con trece miembros: Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Southern, Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, TAROM y Vietnam Airlines. También se anticipó el posible ingreso de China Eastern y China Airlines este año.

Aerolíneas Argentinas vuela a 18 destinos internacionales en América, Europa y el Pacífico Sur. Y junto con Austral Líneas Aéreas, cubre 34 destinos dentro del país.
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Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

Sol Líneas Aéreas prevé un crecimiento interanual de su actividad del 40%

A pocos más de dos meses para que culmine el año, Sol Líneas Aéreas, la compañía local que el último 14 de agosto cumplió su cuarto aniversario, prevé que su actividad crecerá entre un 40 y un 50 por ciento, una vez finalizado 2010.

De acuerdo a lo que explicó en diálogo con IMPULSO Juan Nyffenegger, vicepresidente de la firma, “este año ha sido positivo, sobre todo después de agosto, cuando comenzó a percibirse una mayor demanda, que permitió mejorar la oferta de la empresa, incorporando nuevos aviones, más destinos y frecuencias”.

En los últimos meses, Sol ha sumado sus viajes a Córdoba y Mendoza, entre otras localidades, y ha comenzado a volar a Neuquén desde Rosario, y a General Pico, La Pampa, desde Capital Federal, además de mantener sus 22 traslados semanales a Buenos Aires, y sus 17 salidas semanales a Santa Fe.

En tanto, según explicó el vicepresidente de la compañía, el crecimiento de la actividad es evidente, aunque todavía difícil de precisar con exactitud, pero se prevé que se superará al menos en un 40 por ciento si se lo compara con 2009, un año en el que variables como la crisis internacional influyeron en el rendimiento de la firma.
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Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

Buquebus consiguió autorización para operar la ruta Montevideo - Buenos Aires

Mientras tanto, la línea aérea de capitales uruguayos aguarda el permiso de la Administración Nacional de Aviación Civil para comenzar a operar en la ciudad de Rosario

La aerolínea de capitales uruguayos Buquebus (BQB) consiguió la autorización para comenzar a operar las rutas Montevideo/Buenos Aires (Ezeiza) y Montevideo/Madrid con el propósito de profundizar su apuesta a destinos regionales no convencionales y competir con Aerolíneas Argentinas.

La firma, propiedad del empresario Juan Carlos López Mena, quien comenzara a realizar gestiones en abril de este año para obtener permisos de vuelos en varios aeropuertos de Argentina, ya consiguió la autorización correspondiente para realizar vuelos en las terminales mencionadas y ahora aguarda por una respuesta favorable para iniciar sus operaciones en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario.

Según pudo averiguar IMPULSO, este último permiso estaría al caer y le permitiría a BQB, autorización mediante, por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), iniciar sus operaciones en la segunda ciudad del país.

Por su parte, la aerolínea uruguaya también cuenta con un plan de expansión que le permitirá sumar, antes de fin de año, nuevas rutas comerciales, entre ellas figuran: Porto Alegre/Salto y Buenos Aires/Salto.

Al momento, la firma opera destinos turísticos como Florianópolis y Foz de Iguazú y otros más comerciales como Porto Alegre. Todos apuntan a un público objetivo en condiciones de abonar a razón de 50 dólares por hora de vuelo por persona.


Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

Aeroparque Metropolitano 10-10-10

Hacemos una pausa en la info para compartir algunas fotos, diria una seleccion de las mejores que saque ayer por la tarde en Aeroparque...

CRJ 900 de Andes

CRJ 900 de Pluna

A320 de LAN Argentina

 
Boeing 737-700 WIN Aerolineas Argentinas

MD-83 Austral Lineas Aereas

MD-88 Austral Lineas Aereas

Boeing 737-500 Aerolineas Argentinas

Un MD abandonado del lado del rio

MD-88 Aerolineas Argentinas

                                  .. espero que les haya gustado. 

Copa Airlines tendrá 7 frecuencias semanales en el Aeropuerto de Rosario

Copa Airlines, la compañía aérea de origen panameño, comenzará a operar en el Aeropuerto Internacional de Rosario con una frecuencia de 7 vuelos semanales.

Hace meses que la aerolínea internacional completó los trámites para el inicio de las operaciones en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario y el comienzo de la actividad sigue dependiendo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

En contacto con IMPULSO, Raúl Garo, presidente del directorio del aeropuerto local, confirmó que la empresa centroamericana está esperando obtener la habilitación correspondiente por parte de la ANAC para poder volar la ruta Rosario - Panamá. “Lo que si está confirmado es que la empresa tendrá una frecuencia de 7 vuelos por semana”, agregó Garo.

En tanto, la llegada de Copa a Rosario, brindará la posibilidad de sumar vuelos directos hacia Venezuela, Colombia, Ecuador y México, así como también a los centros urbanos más importantes de Estados Unidos, entre los que estarían Nueva York, Miami y Washington.

Por otra parte, en cuanto al arribo de la aerolínea Buquebus a la terminal aérea local, Garo indicó que está todo en manos de la ANAC. “La dependencia nacional también debe cerrar la llegada de la empresa uruguaya a Rosario”, finalizó el presidente.

Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

Aerolíneas Argentinas estudia vuelos Santa Fe-Rosario-Ezeiza

El servicio podría estar disponible a partir del año próximo. Para ello, se ampliará el aeropuerto de Sauce Viejo y su pista pasará de 30 a 45 metros de ancho

El Aeropuerto de Sauce Viejo pretende posicionarse como la segunda terminal de la provincia de Santa Fe con vuelos internacionales e intentará que Aerolíneas Argentinas cubra la ruta comercial Santa Fe - Rosario - Ezeiza.

Para dicho fin, el gobierno de la provincia de Santa Fe inició un proceso de trasformación de la terminal aérea que incluye el ensanche de pista, de 30 a 45 metros de ancho, y un nuevo balizamiento que estará concluido en el primer cuatrimestre del año entrante.

El director provincial de Aeropuertos, David Giavedoni, le explicó a IMPULSO que además se llamará a licitación para incorporar un nuevo grupo electrógeno. “Pretendemos contar con toda la infraestructura necesaria para disponer de un aeropuerto internacionalizado”, agregó el funcionario.

La idea es ofrecer un servicio similar al de Rosario, donde un pasajero pueda despachar su valija internacional en Santa Fe y tomar un vuelo de aerolíneas que haga la ruta Santa Fe - Rosario - Ezeiza y, desde allí, se llegue al destino deseado del mundo.

Hoy en día, el Aeropuerto de Sauce Viejo cuenta con cuatro vuelos diarios a Capital Federal y la idea es sumar nuevos servicios que se incorporarán una vez concluidas las obras de remodelación.

Por su parte, vale destacar que hace tiempo en el aeropuerto de Sauce Viejo se logró cumplir con las normas de seguridad que establece la Organización de la Aviación Civil Internacional, convirtiéndose en la primera terminal de Sudamérica en cumplir con las recomendaciones internacionales respecto a las pautas necesarias para proceder ante un siniestro.

La obra total cubrió 491 metros cuadrados y demoraron seis meses en terminarse, invirtiéndose un monto mayor al millón de pesos.

Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

Solo fotos

Aca dejo algunas fotos sacadas este domingo en la ciudad de Buenos Aires

Nuevo Embraer 190 de Austral en Rosario

El pasado miercoles 29 de setiembre, se hizo presente en la ciudad de Rosario uno de los nuevos aviones de la compania Austral Lineas Aereas, El Embraer 190 mat. LV-CDZ.

El Embraer 190 es el tercer miembro de la familia de reactores regionales, para el segmento entre 70 y 110 plazas. Realizó su primer vuelo el 12 de marzo de 2004, y las primeras entregas a la aerolínea de lanzamiento, la estadounidense JetBIue, darán comienzo este mismo ano.

Los Embraer E-Jets forman una serie de reactores bimotor fabricados en Brasil. Todos ellos comparten un fuselaje con igual sección transversal y la mayoría de los sistemas. Las versiones 170 y 175 comparten alas y motores, diferenciándose sólo en la longitud del fuselaje y en el peso máximo al despegue. Los 190 y 195 también comparten alas y motores. Son los mayores aviones fabricados por Embraer.

La famila E-190 equipadas con motores, los GE CF34-10. Rondando una capacidad de 100 plazas, compite con aviones pequeños de primera línea como el Boeing 717-200 o el 737-600, así como con el Airbus A318 y A319. El primer vuelo del E-190 fue en marzo de 2004, y el del 195 en diciembre del mismo año. El cliente de lanzamiento del E-190 fue la aerolínea de bajo costo jetBlue.

Aerolíneas Argentinas ha hecho un pedido de 20 Embraer 190 para su filial de cabotaje Austral Lineas Aereas este pedido sera destinado para ir reemplazando paulatinamente a los casi veinteañeros MD-80's, que serán entregados entre 2010 y 2011,2 estos aviones reemplazaran a los antiguos MD-83 y MD-88 de la flota.

Capacidad:98-114 pasajeros

Longitud: 28,72 m

Altura: 10,28 m

Peso en vacío:  28080 kg

Peso máximo al despegue: 50300 kg (LR) 51800 kg (AR)

Motores: 2× turbofán General Electric CF34-10E con 82,3 kN (18500 lbf) de empuje cada uno