Definen los pliegos para la remodelación del Aeropuerto de Rosario

Los detalles serán revisados por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna). Se prevé el ensanche de calzada en el área de pista para permitir el aterrizaje y despegue de aviones de última generación



El Gobierno de la Nación, a través del ministerio de Planificación, envió los pliegos de la remodelación del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, para que sean analizados y modificados por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna).

Según información a la que pudo acceder IMPULSO, el organismo nacional se ocupará de definir los detalles que hacen al plan de obras que pretende mejorar la pista de aterrizaje y ampliar su sala de embarque y arribo de destinos internacionales para la terminal aérea local.

Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) vienen realizando importantes obras en la mayoría de las terminales aéreas más importantes del país, el último en anunciarse fue el Aeropuerto Pajas Blancas de Córdoba, y podría iniciar una importante reconversión de la terminal rosarina.

Dentro de la idea original, figura la ampliación de la superficie de las salas de embarque y arribos del área internacional y del Duty Free Shop, duplicando así su capacidad para que el aeropuerto pueda contener a los pasajeros de hasta dos vuelos internacionales, es decir cerca de 400 personas.

Además, el proyecto inicial propone la construcción de una segunda planta superior exclusiva para el área internacional, lo que elevaría el metraje actual de las mismas al doble, junto al ensanche de calzada y banquinas en el área de pista para permitir el aterrizaje y despegue de aviones de última generación que pueden trasladar más volumen de carga y más pasajeros, como el Boeing 800, que necesita de un mayor espacio para maniobrar.

Para que la idea pueda concretarse, el Orsna debe terminar de confeccionar los pliegos para el llamado a licitación.

Por otra parte, según fuentes gubernamentales, por el momento no hubo avances en cuanto al comienzo de las operaciones de las empresas Copa y Buquebus, ambas firmas se encuentran a la espera del permiso necesario para comenzar a volar en el Aeropuerto de Rosario y ofrecer viajes a Uruguay, Centroamérica y Estados Unidos.

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Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

Luego de tres años de demora, el Boeing 787 Dreamliner tiene fecha de entrega

Siete anuncios de retrasos oficiales, por diferentes problemas, hicieron que el novedoso avión sufriera grandes demoras. Lan, Aeroméxico y Avianca esperan los propios

La nueva línea de aviones de Boeing, que luego de años de investigación y trabajo decidiera llevar el nombre 787 Dreamliner, finalmente parece haber definido una fecha de entrega de su primera aeronave, luego de tres años de demora de su plan inicial, a una aerolínea japonesa.

Diferentes fallas y conflictos hicieron que el plan inicial fuera anunciando retrasos, que sumaron 7 los anuncios de las demoras en todo este tiempo, y que irritaran a las aerolíneas que esperan las nuevos aviones con planes ya definidos.

El nuevo avión tiene varias configuraciones y permite llevar entre 210 y 250 pasajeros, tiene una longitud de 57 metros y puede volar hasta 15.200 kilómetros con una única carga.

El anuncio oficial indicar que la primera línea aérea en recibirlo, lo hará en el tercer trimestre de 2011, luego de la aprobación de las autoridades de seguridad, y decenas de aerolíneas esperan sus nuevas aeronaves, entre ellas varias latinoamericanas, como Lan, Aeroméxico y Avianca.

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Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

Vuelos charter en Ros

Hoy por la tarde tuvimos la presencia de un Boeing 757-200 mat. EC-LHL de PAL Airlines , quien presta servicios charter para la temporada veraniega desde la ciudad de Santiago de Chile.

Este avion alquilado a la empresa Mint Airways,  entre sus características se cuentan una velocidad de 900 km/h, un techo de servicio de 12.300 mts, con un alcance de 7000 km y esta equipada con motores Pratt & Withney PW4168. MINT Airways es una aerolínea con base en el Aeropuerto Internacional de Madrid – Barajas, que se caracteriza por un excelente nivel profesional y por vuelos llamados “a la carta”

En esta temporada se suman 2 aviones Boeing 757-200 que viene a reforzar la temporada de charters que según lo pronosticado tendrá un gran movimiento de pasajeros a los destinos de Sudamérica y el Caribe. El primero de estos es un 757-256 registrado EC-ISY de la española Privilege que a principios de este año operó en Chile también con PAL Airlines

Para esta temporada realizara operaciones al Caribe estando basado principalmente en las ciudades de Córdoba y Rosario. 

Por ultimo se agrega un A330-343E de la española Iberworld que viene bajo el sistema de Wet Lease y que cuenta con capacidad para 388 pasajeros. Su registro corresponde a la matrícula española EC-KCP y ha servido para Iberworld y para la francesa XL.